4月20日上午，随着省博物馆站轨道最后一个焊点焊接完成，石家庄地铁1号线一期工程实现了“长轨通”即真正意义上的“轨通”。据介绍，石家庄地铁轨道焊接工艺焊接质量要求向高铁标准看齐。
4月20日上午，随着省博物馆站轨道最后一个焊点焊接完成，石家庄地铁1号线一期工程实现了“长轨通”即真正意义上的“轨通”。
自铺轨工作开始以来，1号线的建设方中国中铁实行日、周、旬、月的计划管理，两班制24小时作业，同时加大了对人员、机械、工机具的投入。全线铺轨高峰期组织8个作业面共约900名劳务人员作业，共投入10台轨道车。正线焊轨共投入2台移动式焊轨机，120多名工人。施工过程中，中国中铁石家庄地铁1号线15标上海局项目部、16标一局项目部克服了铺轨作业面多、施工空间小、交叉作业施工干扰大等困难，创造了单焊轨机日焊长轨800米（32个焊头）的好成绩，提前6天实现“长轨通”。
“轨通”后，列车牵引供电、全线接触网、通信信号、区间疏散平台施工将具备全面展开的条件，石家庄的地铁梦已经近在咫尺。
