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每天要爬上爬下30多次。
辛苦
每天爬上爬下30来次
现场盯控干部金辉说，承德工务段管内京承、锦承、承隆、京通线均为山区线路，建于上世纪五六十年代，沿线的高大砌体和挡墙上生长的树木、杂草容易造成砌体局部开裂、鼓包，随着时间推移，会严重影响砌体强度，轻者局部掉块，严重时甚至可能造成坍塌。
“泄水孔堵塞，衬砌背后含水，会增加山体垮塌的风险。”金辉说，当日是他们转战承隆线的第一个作业点。此前，他们已经连续在京承线进行了近20天的高大砌体扫山作业。
“由于是利用列车通行间隔施工，避车需要到安全地点，我们六个人每天要爬上爬下三十来次。”李海猛说，“干这种活儿，现在是最好的季节，气温不高不低，植被叶子少、视线好，最重要的是没蚊虫。过几天，虫子多了，作业时被蚊虫蜇咬是家常便饭。要是赶上暴晒天儿，石头表面的温度得有五十多度。脚蹬在石头上，隔着鞋底都感觉到烫。”
“别小看这些黄茅草，它们是最大的火灾隐患。星星之火可以燎原。看着有二百多米的距离，用不了一分钟就烧光了。”承德桥梁车间路基工区职工郭庆辉从草丛中直起身，指着随风起伏的草海说，“线路两边的杂草是必须清除的，离这二里多地就是集市，老百姓随手丢一个烟头都会引起火灾。”
再次猫下腰，郭庆辉挥动镰刀，用手抓住一小把草，沿着根部割下，紧接着又像小“推土机”一样，把攥不过来的草顺势抱在怀里，一会儿工夫就割了半抱的草。他还就近取材，用榆树条拧成“绳子”，把割下来的草木一捆一捆地捆好。
中午十二点，两千多平方米的砌体都被剃成了“小平头儿”，露出了本来面貌，不再“蓬头垢面”；泄水孔疏通了，“肠梗阻”的毛病解决了；杂草捆了上百捆，堆成了一座小山。
