4月20日上午，随着省博物馆站轨道最后一个焊点焊接完成，石家庄地铁1号线一期工程实现了“长轨通”，即真正意义上的“轨通”。图为“轨通”后地铁建设者留影庆祝。
4月20日上午，随着省博物馆站轨道最后一个焊点焊接完成，石家庄地铁1号线一期工程实现了“长轨通”，即真正意义上的“轨通”。图为工人操作移动式焊轨机对最后焊点进行焊接。
河北新闻网4月20日讯（记者孔思远）今天上午，随着省博物馆站轨道最后一个焊点焊接完成，石家庄地铁1号线一期工程实现了“长轨通”，即真正意义上的“轨通”。这是继2015年底全线“洞通”以来，石家庄地铁建设的又一个重大节点。
石家庄地铁1号线一期工程线路西起西王站，东至洨河大道站，线路长度23.9 公里，均为地下线，共设车站20座，21个区间。石家庄地铁1号线正线铺轨全长51711米，29组道岔。全线共设张营停车场、烈士陵园站、北宋站、留村站和西兆通综合维修基地5处铺轨基地，采用机铺法和散铺法穿插进行。
石家庄地铁1号线一期工程的轨道铺设工作线路长、规模大、工期紧，且铺轨作业面多、施工空间小、交叉作业施工难度大。正线铺轨自2015年8月1日陆续开工，至2016年3月20日实现“短轨通”，即将每段25米标准长的轨道铺设到位，形成一条连续的轨道。“长轨通”就是将整体道床铺设完成后，采用移动式焊轨机直接将铺设轨排进行焊接，然后根据轨温情况对焊接后的线路进行应力放散与焊联锁定，使之形成无缝线路。
