河北新闻网讯(河北日报记者刘清波)为满足京津冀协同发展战略需要，首都机场将向外逐步疏解航班，按照规划，2017-2019年将疏解航班总量的6%，疏解的航班将被引导调整至石家庄机场和天津机场。在10月18日召开的京津冀民航协同发展-石家庄机场推进会上，首都机场股份公司总经理韩志亮透露了上述消息。
首都机场是“中国第一国门”，是全亚洲最繁忙的机场。2015年旅客吞吐量达到8994万人次，已连续6年稳居全球机场第2位。韩志亮表示，首都机场在提升国际旅客比例、中转旅客比例等衡量国际竞争力的重要指标上，虽然一直在努力，但成效并不显著。
“这其中，支线占比过多是一大原因。”韩志亮分析，目前中小机场直飞北京时刻较多。在首都机场通航的国内支线机场中，年吞吐量在200万人次以下的机场占了81个。
他认为，要改变首都机场目前“国际紧缺，支线低效”的现状，当务之急是从存量入手，解决支线航班低效的问题，通过优化调整增加国际航线。
从2017年起，首都机场计划每年疏解机场航班总量的2%。2017-2019年，共疏解6%的航班。到2019年，首都机场力争实现国际航班占比达到30%、国际旅客占比达到33%。
“我们建议各航空公司根据疏解比例，自行拟定疏解调整方案，相关疏解航线可以引导调配至石家庄和天津机场，各方协同合作来共同促进京津冀民航协同发展。”韩志亮表示，
据了解，目前石家庄机场起步晚、规模小、实力弱，长期处于京津两大机场夹击之中，尽管近年来全力发展，但与全国相比、与京津相比，差距仍然不小，河北民航总体落后的形势没有完全改变。
河北机场管理集团相关负责人表示，石家庄机场将积极推动实施北京门户机场战略和航空大众化战略，到2018年石家庄机场旅客吞吐量将力争突破1000万人次，2020年达到1500万人次，初步将石家庄机场培育为区域枢纽。
